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SpaceX公司是做什么的？
SpaceX公司是由一名叫马斯克的混血儿成立，主要业务就是航天制造和太空运输服务。 说简单点就是制造火箭在发射进入太空，可以载物也可以载人。SpaceX开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发天龙号系列的航天器以透过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。
许多人都认为SpaceX是在画饼给全世界看，2008年猎鹰1号研发成功，2010年猎鹰9号1.0版本首次发射，近地轨道运载能力9吨，基本上满足了常规发射的需求。猎鹰9号FT出现之后，22吨的运载能力已经达到阿丽亚娜ES、宇宙神5、德尔塔-4这一级别的水准，可以说只要美军方愿意，就可以把订单从联合发射联盟转移到SpaceX执行。
又一富豪为SpaceX太空旅行买单，该公司背后的目标又是什么？
富豪本身的钱就花不完，在地球上的有趣生活都体验了，就想寻求更加刺激的旅行。
SpaceX商业太空旅行是乘坐一艘星际飞船，通过SpaceX的私人火箭将其发射到太空，然后绕月球飞行。这种商业太空旅行是SpaceX唯一的一次。当SpaceX声称它可以提供这项服务时，外界没有人相信任何人会为此付费，但现在，许多人也非常兴奋，能够在一生中前往太空进行两轮飞行。英国和美国的富人纷纷冲向天空。按照计划，世界上最富有的人杰夫·贝佐斯于7月20日9点穿越北京。
实现了他的太空梦想，因为就在九天前，71岁的英国亿万富翁维珍银河公司创始人理查德·布兰森乘坐维珍银河宇宙飞船“Unity”成功抵达太空边缘。早些时候，特斯拉的创始人埃伦·马斯克发表了他征服太空的愿望，宣布他将建造一艘宇宙飞船，将人类带到月球和火星，飞天不再是国家战略的专属。不仅外国，而且国内私营航空航天公司也在航空航天领域逐渐崛起。
火箭发射、商业卫星发射……原来神秘的航空航天工业也正以商业化的形式逐渐走向公众，这么多“富人”对SpaceX的月球轨道项目感兴趣，但他们只想看到太空的风景。可以说，任何一个能负担得起如此昂贵工程的人，都会去地球上的任何地方，就像他自己的后院一样。这些富人想要挑战更困难的事情和令人兴奋的项目。这就是为什么许多外国富人很高兴参加极限运动或组建团队，带自己去探索一些神秘的地方。
例如，最初的亿万富翁布兰森和康斯塔花钱探索了“禁地”大蓝洞，整个直播都是供全世界观看的。
消息称SpaceX星链服务在法国降价一半，为什么会这样？
因为法国政府出台了公平使用政策，要求识别公司在法国提供与美国本土相同的服务水平。
卫星是一个国家综合国力的体现，当一个国家有能力发射卫星时，说明该国的综合国力已经达到了一定水平。而且卫星承担着非常重要的职责，尤其在日常出行以及定位导航这一方面能够及时向用户推送实时位置。除此之外，许多军事装备及导弹的发射都是离不开卫星定位的。可是不是所有国家都能够独立自主建设卫星系统，毕竟在这一方面需要投入大量的技术以及资金。
SpaceX公司星链服务费在法国地区降价。
根据外面的报道，该公司向全球提供卫星定位服务。但是用户需要每月缴纳一定的服务费，才能够得到相应的权限。在之前法国地区的用户每月需要缴纳九十九欧元，但是随着法国公平使用政策的推出。星链服务费在法国地区的价格也有所下降，截止目前为止已经下降到五十欧元每个月。
存在拉拢法国的嫌疑。
我认为该公司之所以要降低星链服务费，存在着拉拢法国的嫌疑。毕竟马斯克还需要将自己的特斯拉汽车卖到欧洲地区，而在这其中法国无疑拥有庞大的消费市场。因此，马斯克出台这样政策是为了向法国政府示好而已。
为了应对我国北斗系统的冲击。
随着我国北斗卫星导航系统的建设成功，在一些进度上已经超过了美国的GPS。因此在卫星民用领域这一方面，美国已经失去了与我们竞争的实力。甚至一些欧洲地区的国家，也开始在私底下使用我国的北斗导航系统。这对于美国而言是无法接受的，即使欧洲地区有伽利略导航系统，但是在精度这一方面仍然存在一定差距。
